自动闭塞区段，车站先后接入同一线路的续行列车，应按列车运行方向顺序填写车次，车次间以（）进行分割和区分。

转辙机手摇把由电务部门统一配置编号后与钥匙放入电务配置的专用箱内并加封加锁，有人站及应急值守站由车站加锁。

引导手信号显示及收回时机为：自列车接近该信号机的制动距离或能看见列车头部时起至列车尾部越过显示地点。

通过手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为自能看到列车头部时起，至列车全部越过显示地点后止。

当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车或电力牵引方式的动车组，同时按规定揭示（或钮封）。

当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车或电力牵引方式的动车组，同时按规定揭示（或钮封）。

在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，须对股道两端信号按钮加封（揭挂安全帽）。

发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，应通知司机立即停车。

隔离开关倒闸作业时，须执行一人操作一人监护制度。

车站到发线（含到发线兼裝卸线）、货物线隔离开关断电后，车站值班员在行车室占线板内相应股道栏标注“停电”字样，对线路两端列车按钮进行加封，并将两端道岔锁闭在不能进入改线的位置。

车站站内线路需要断电、送电时，每次开闭须向车站值班员申请登记。