四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示（）。

列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。《技规》第227条

行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。《技规》第227条

机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和直流传动。《技规》第165条

列尾主机与列尾电池原则上应成套回送，凡回送的列尾电池须关闭电源后插入电池舱内并锁闭（格拉段除外）。回送及接收方均在《列尾装置运用登记簿》备注栏标注“回送”。

列车调度员口头准许后可以发出列尾装置故障的列车。

列车出发前、到达后，列尾值班员或列尾作业员及时填记《列尾装置运用登记簿》或使用列尾调度指挥系统上传。

遇换挂本务机车时，原本务机车司机解除“一对一”关系后，通知车站值班员列尾主机号码，车站值班员向换挂机车司机通知列尾主机号码，换挂机车司机按规定正确建立“一对一”关系。

格拉段列尾作业员确认列尾主机自检通过后（标志灯显示pass），安装列尾主机并通知本务司机列尾主机号，司机在《司机手册》中记录主机号并将列尾主机号输入列首控制盒，按压“通信连接》按钮，列首控制盒语音提示“列尾连接成功”并显示“已连接”，即建立“一对一”关系。

格拉段以外列尾作业点，后续列尾主机在先发列车与列尾主机未建立好“一对一”关系时，可以提前接通电源。

格拉段以外无机车号确认仪的作业点，由司机负责建立“一对一”关系。