路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据（ ）的要求，按调车办法，进入指定地点。《技规》第383条

一切电话中断系指车站行车室内的一切电话（包括配备的固定、移动通信设备）中断。

自动闭塞区段设有发车进路信号机的车站，当出站信号机故障等情况需要向司机交付绿色许可证时，可在发车前交付。

一切电话中断时禁止发出双线区间反方向运行的列车。

行车凭证应由车站值班员亲自填写，其他人员不得填写。

列车未出发，由于轨道电路的原因，发车表示灯显示红灯时，需使用复原按钮办理闭塞机复原。

半自动闭塞区间，出站信号机不能关闭时应继续使用基本闭塞法。

集团公司管内普速铁路禁止采用隔时续行办法行车。

装用折棚（密封）风挡的客车不得与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂.

非正常情况下接发列车时，如接发列车进路上的道岔可以集中操纵，准备进路应采用排列调车进路或道岔单操单锁方式办理，需执行指派扳道员准备进路、确认进路的相关作业程序。

CTC2.0区段列车进路序列管理，车站需删除因开行施工路用列车、救援列车等生成的多余进路序列时，须待施工路用列车、救援列车整列出站或到达车站后，由车站值班员与信号员（未设信号员时应与助理值班员或车站盯控人员）共同确认，再选中需删除的列车进路序列，逐字口呼弹出的对话框内容并确认正确后方可操作。