驾驶舱注意力分散可分为三种类型，它们是

发动机推力在何种方式下时，FADEC 会防止推力超过推力手柄所在位置的极限

要冷转发动机必须选择：

滑油怎样冷却？

反推由谁驱动？

“LVR MCT”琥珀色信息（在 FMA 左侧）表示：

自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在 FMA 上）表示：

在使用灵活推力起飞后，单发失效，要想选择 MCT（最大连续推力）：

起飞时，只要推力已设置（FLEX 或 TOGA）：

飞行中，如果按下推力手柄断开按钮超过 15 秒，自动推力功能，包括α平台功能失去吗？

自动油门何时预位？