飞机在脱离地面效应区时，将:

出现短暂的机头下俯变化

经历诱导阻力增大的过程，需要更大的拉力

需要减小迎角以保持相同的升力系数

正确答案：B

解析：

飞机在脱离地面效应区时，将经历诱导阻力增大的过程，需要更大的拉力。当飞机脱离地面，机翼周围的气流将发生变化，因此飞机的升力系数将减小，而诱导阻力将增大。为了保持相同的升力系数和高度，需要增加拉力来抵消增加的诱导阻力。

在备用法则时，何时转换成直接法则：

如果迎角超过 8.5°或速度＜148kt，是否禁止缝翼从 1 收 0：

如果以大于α保护的迎角飞行，当松开侧杆后会发生什么情况：

哪些信号引起方向舵脚蹬运动？

按横侧正常法则，当坡度达到多少度时，坡度保护起动？

在着陆时，当飞机下降过 30 英尺时，系统开始减小俯仰姿态

如果升降舵副翼计算机1（ELAC1）和升降舵副翼计算机2 （ELAC2）都不可用，俯仰操纵自动转换到：

有多少电动马达可以控制安定面？

有多少液压系统驱动安定面：

通常哪个 ELAC（升降舵副翼计算机）控制升降舵和安定面：