1770、《行规》规定,“超过、不满、不足、以上、以下”均( )本数。

473、列车管贯通简略试验时,通知机车充风至定压( )在风压稳定后(监测仪实时显示风管的压力),通知机车减压100kPA,测试员确认最后一辆车发生制动作用,然后通知机车充风缓解,确认最后一辆车在充风至定压前缓解完毕。

472、遇设备故障检查处理需停用区间逻辑检查功能时,由( )按规定登记后在逻辑检查人工解锁盘上办理,车站值班应报告列车调度员。

471、进站信号机外方( )发生占用丢失(失去分路),需恢复该闭塞分区空闲状态时,列车调度员(车站值班员)根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记,并确认该闭塞分区空闲后,再通过CTC终端人工下达区间逻辑状态确认命令。

470、货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时,由车站填写( )

469、列车停站或初起动,站、车客运人员发现危及旅客人身安全或行车安全, 需紧急叫停列车,司机停车后应及时将停车情况报告( )

468、发现闲杂人员后需上道处置时应立即向车站值班员(车务应急值守人员)申请,在得到车站值班员(车务应急值守人员)已扣停( )的通知后,方可上道进行处置。

467、采用内燃机车救援动车组、直供电列车时,如后部故障机车(动车组)需升弓取电随车附挂运行,司机必须确认( )装置良好。

466、区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站(线路所)后,闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时,列车调度员(车站值班员)根据电务人员“( )”的登记,确认该闭塞分区空闲后,进行人工解锁,恢复正常行车。

465、逻辑检查功能开启/关闭时,应以( )为单元,两端站车站值班员(应急值守人员)按操作权限分别进行开启/关闭操作。

464、热备动车组救援出动,( )应立即发布调度命令通知相关机务段,告知热备动车组救援出动运行的线别、到站、准备开行的车次(包括热备基地至接应点、接应点至列车终点)。