1371、动车组列车通过时应在正线办理,遇特殊情况由正线变更为到发线接车时,必须确认该到发线为《技规》或集团公司发布的技术资料中规定能接发动车组的股道。

873、《行规》规定,在到发线装卸货物(不含行包)时,接发列车、调车作业前,车站应指派人员检查线路,确认货物不侵限、堆放稳固。

872、《行规》规定,在到发线装卸货物(不含行包)时,须经车站调度员准许,并由车站调度员将道岔锁闭在不能通往该线路的位置。作业完毕后应及时报告车站调度员。

871、铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统(TDCS)或调度集中系统(CTC)。

870、在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由三个及以上闭塞分区长度保证。

869、信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放。

868、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。

867、出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。

866、通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

865、在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方适当地点。

864、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。