1307、列车冒进信号或越过警冲标,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。( )

937、穿越正线调车,在调车计划上必须注明穿越正线符号,中间站还须注明钩分标准。

936、同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底,原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车,机车车辆未越过调车信号机,车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其它调车进路。

935、车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。

934、越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。

933、一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外),有关人员必须复诵。

932、中间站调车,应使用有示意图的调车作业通知单。( )

931、列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。

930、调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因,亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站,交接办法在《站细》内规定。

929、车站的调车工作,由车站调度员(未设车站调度员的由调车区长,未设调车区长的由车站值班员)统一领导。

928、军用列车是否加挂列尾装置,在(日)班计划运输方案中明确。