177.组成运动副的两构件只能作相对转动,这种运动副称为移动副。( )

解析：首先，让我们来解析这道题目。电力机车的牵引缓冲装置是用来减轻牵引力对车体的冲击，保护车体结构的重要装置。在电力机车中，牵引缓冲装置一般安装在车体底架的牵引梁上，起到缓冲和保护作用。 现在，让我们通过一个生动的例子来帮助你更好地理解。想象一下你在玩玩具火车，你用手拉着火车前面的牵引车厢，如果没有任何缓冲装置，当你用力拉的时候，火车会受到很大的冲击，甚至可能会损坏。但是如果在火车的车厢之间安装了缓冲装置，当你用力拉的时候，缓冲装置会起到缓冲作用，减轻冲击力，保护火车不受损坏。 所以，电力机车的牵引缓冲装置安装在车体底架的牵引梁上，就好像玩具火车中的缓冲装置一样，起到保护和缓冲作用。

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解析：错误。定位尺寸分为基准尺寸和偏差尺寸。基准尺寸是零件上规定的理论尺寸，而偏差尺寸是实际测量的尺寸与基准尺寸之间的差值。基准尺寸是固定的，而偏差尺寸是根据实际测量情况而变化的。 举个例子来帮助理解，比如我们要制造一个零件的直径为10mm，这个10mm就是基准尺寸。但是在实际生产中，由于各种因素的影响，可能会有一定的偏差，比如实际测量的直径为10.05mm，那么这个0.05mm就是偏差尺寸。通过对偏差尺寸的控制，可以确保零件的质量符合要求。

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解析：错误。韶山3B型电力机车车体总装侧墙上部旁弯(在两入口门间)应该小于8mm。这个要求是为了确保车体结构的稳定性和安全性。如果侧墙上部的旁弯超过8mm，可能会影响机车的运行稳定性，甚至存在安全隐患。 可以想象一下，如果一辆电力机车的侧墙上部旁弯过大，就好像一个高楼的墙面倾斜了一样，会导致整个结构不稳定，容易发生意外。因此，制造电力机车时对侧墙上部旁弯的要求是非常严格的，必须符合标准才能确保机车的安全运行。

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解析：错误。车体的功能中可以传递垂向力，例如当电力机车通过铁轨上的不平路面时，车体会受到垂向力的作用，通过车体传递到轮轴上，保证车辆稳定行驶。另外，车体还可以通过垂向力来支撑车辆的重量，确保车辆在行驶过程中不会倾斜或失去平衡。因此，车体的功能中是可以传递垂向力的。

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解析：这道题考察的是韶山3B型电力机车轮对的自由横动量。在这里，我们需要知道自由横动量是指轮对在横向运动时，两轮之间的侧向间隙。 选项A中轮对的侧向间隙都是1.5mm，这是不正确的。选项C中第一个轮对的侧向间隙是14mm，后两个轮对的侧向间隙是1.5mm，也是不正确的。选项D中第一个和第三个轮对的侧向间隙都是14mm，第二个轮对的侧向间隙是1.5mm，也是不正确的。 正确答案是选项B，轮对的侧向间隙分别是1.5mm-14mm-1.5mm。这种设置可以有效地平衡轮对在横向运动时的稳定性和灵活性，确保机车在运行过程中能够平稳地通过曲线和弯道。

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解析：在标注形位公差时，形状公差项目符号应该写入形状公差框内的第1格。这是因为在形位公差标注中，第1格通常用来表示形状公差项目符号，用来说明零件的形状要求。形状公差项目符号是指用来表示零件形状要求的符号，比如平面度、圆度、直线度等。 举个例子来帮助理解，比如我们要标注一个零件的平面度公差，平面度的符号是一个平行线，我们就把这个符号写在形状公差框内的第1格里，以表示这个零件在平面度方面的要求。 所以，记住在标注形位公差时，形状公差项目符号应写入形状公差框内的第1格。

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