清扫（含除雪）联锁道岔时，须使用安全木楔。清扫人员在《行车设备检查登记簿》内按规定登记，注明计划清扫的道岔号后交车站值班员签认，与车站进行对讲机试通话良好后进行（无人站不登记）。

连续使用同一进路接发列车，列车到达（通过）、出站后，车站值班员可向扳道员下达保留进路命令并听取其复诵，其用语为（）

以排列调车进路方式办理列车进路时，车站值班员（信号员）须通过（）确认列车进路正确、线路空闲。

遇有超限列车，在办理发车预告（闭塞）通知接车站用语：（）。

遇计划到达列车转非常站控模式下进行调车作业时，由分散自律（调度集中操纵）转非常站控的时机为：（）。

接发办理客运业务的列车时，应站在（）。

部分设备故障，进路个别区段由人工现场准备进路，车站值班员不能通过设备确认列车整列出站或到达时，在接到（）列车出站或整列到达的报告后，方可（指示信号员）解锁排列的进路。

自动闭塞区段，车站先后接入同一线路的续行列车，应按列车运行方向顺序填写车次，车次间以（）进行分割和区分。

不能通过设备检查确认线路空闲时，助理值班员与两端扳道员（长）（）检查接车线路空闲。

执行单双线电话闭塞无联锁作业标准接车（通过）作业标准，接停车的列车时，接车线末端内方的（）须出务接车。

因条件限制，车站存在固定旅客列车接入不靠近站台的股道办理旅客（含通勤人员）乘降时，车站须制定具体的()措施。