调度集中控制车站转为车站控制的原因消除后，应及时转回调度集中控制。

人工填写纸质《行车日志》（运统2或运统3），时间记载以（）为准。

在下列哪种情况下，允许以排列调车进路，开放调车信号的方式办理列车进路。（）

双线反方向行车，在办理闭塞（预告）用语为：（）

车站值班员（信号员）通知调车指挥人停止调车作业的用语为:（）。

取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该（），确认无向该进路运行的列车及机车、车列后，方可办理。

连续使用同一进路接发列车，列车到达（通过）、出站后，车站值班员可向扳道员下达保留进路命令并听取其复诵，其用语为（）

以排列调车进路方式办理列车进路时，车站值班员（信号员）须通过（）确认列车进路正确、线路空闲。

遇有超限列车，在办理发车预告（闭塞）通知接车站用语：（）。

遇计划到达列车转非常站控模式下进行调车作业时，由分散自律（调度集中操纵）转非常站控的时机为：（）。

接发办理客运业务的列车时，应站在（）。