填写路票前需核对车次、区间，电话记录号码。

正常情况下，调度集中区段的车站原则上应采用（ ）模式，作业量较大或调车作业频繁车站采用车站调车操作方式或车站操作方式（不具备此功能时采用非常站控模式）。

遇调度所CTC设备不能正确显示列车占用状态时，列车调度员应立即通知车站转入（ ）模式。

控制模式由车站控制与调度集中控制之间转换时，转换站车站值班员及时通知（ ）。

车站控制模式转换时，车站值班员须在（ ）内登记，记明转换的原因。

车务应急值守人员值守期间，不得擅自离开行车室，遇特殊情况须临时离开时，须经（ ）准许。

道口栏杆（门）以对道路（ ）为定位。

调度集中区段需现场人工准备进路时，车务应急值守人员（列车调度员）组织现场电务、工务人员人工准备进路，由（ ）指定一人担任现场准备进路负责人。

车站值班员发现CTC终端列次车次号错误或丢失时，应报告（ ），与（ ）核对确认后，重新输入正确的车次号。

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时，车站值班员（列车调度员）应立即通知已进入区间的列车司机（ ）并询问列车位置和行车情况，通知电务部门进行处理。

ITCS区段行车基本闭塞具备虚拟自动站间闭塞功能，正常情况下仅采用（ ）闭塞。基本闭塞故障按调度命令行车。