机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或后部。《技规》第252条

在电气化区段工务、电务等部门结合接触网停电进行天窗作业时，列车调度员确认接触网已停电，再下达调度命令；天窗结束恢复供电前，得到现场确认作业人员、机械等已撤离限界外，具备送电条件后方可下达送电命令。

施工单位必须严格执行“三人五簿”制。

车站值班员接到施工调度命令后一般应在5分钟内完成核对、传达工作。

在站内进行施工作业时，车站（调度所）须在施工开始前按施工要求腾空作业线路（股道）。

涉及“两站一区间”或“多站多区间”的施工维修作业，施工维修作业同时在两个及以上车站站内进行时，应分别在车站登销记；施工维修作业影响到相邻车站设备使用时，只在施工维修作业车站登销记。

如因特殊情况不能按时开通或不能按规定速度运行时，施工单位应在原计划施工开通前30分钟通过车站值班员（驻台联络员）报告列车调度员延长时间原因或限速运行。

一次施工完毕后不能启用的设备影响正常行车和安全时，施工单位和配合单位须有安全保证措施。

施工时应每3－5分钟与现场防护员通话，随时掌握施工进度及工程机械的作业情况；

普速铁路维修天窗双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟(格拉段、其它线不应少于120分钟)

车务维修天窗作业项目Ⅰ级维修项目：①.升降式到发线防溜装置维修；②车站列车运行安全智能监测识别系统维修。