客车的故障处理时间原则上为8分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。

在运营总部生产中，一条或多条线路全线停运24小时以上48小时以下属于较大事故。

按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件、一般事件和事件苗头。

对事故（事件）责任者，应根据事故（事件）性质和情节，予以批评教育、经济处罚、行政处分直至追究法律责任。

事故（事件）责任判定的原则为：以规章为依据，以事实为准绳。

信息报告应当做到及时、客观、真实，对迟报、谎报、瞒报、漏报者应予以严肃批评教育或纪律处分。

发生生产安全事故（事件）时，要严格按《运营事业总部应急信息管理办法》立即报告，并按“先通后复”的原则，快报告、快处理、快开通。

生产安全事故（事件）的管理要贯彻“大安全”的管理理念和“铁腕治理、科技兴安”的管理思想。

“两纪一化”是指劳动纪律、作业纪律和规范化作业。

运营生产要贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，落实生产安全事故责任追究制度，及时正确处理生产安全事故（事件），维护生产秩序，全面提高安全管理水平。

客车进站停车越过停车标3个车门及以上时，司机报告行调或由车站转报行调，按行调的指示执行，如客车不开门继续运行到前方站时，行调应通知前方站。同时，司机应立即对车厢广播安抚乘客，并使用无线电话通知车站维持好站台秩序。