地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。

事故（事件）处理主任的任务是负责指挥抢救伤员，做好救援准备工作，尽快开通线路，并查看现场，保存可疑物证，查找证人，做好记录，待调查处理小组到达后要如实汇报或移交资料。

若区间发生直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的事件，涉及到列车的由司机担任，事发区间邻近车站值班站长（或站长）到达现场后，由该值班站长（或站长）担任。

抢险指挥组织自低向高分为以下三个层级：事故（事件）处理主任、抢险指挥小组、运营总部抢险指挥领导小组及现场总指挥。

在运营总部生产中，运营时间单个车站正常照明全部熄灭60分钟以上属于一般事件。

在运营总部生产中，运营时间单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上，属于事件苗头。

在运营总部生产中，运营时间单个车站进闸机或出闸机全部故障30分钟以上属于事件苗头。

在运营总部生产中，未经允许列车搭载乘客进入非运营线路，属于事件苗头。

在运营总部生产中，错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行属于事件苗头。

在运营总部生产中，非客运列车冒进信号，或调车冒进信号属于一般事件。

在运营总部生产中，正线行车（上、下行正线之一）中断20分钟以上，属于一般事件。