根据《运营事业总部人员服务管理办法》乘车、候车过程中主动维持乘客候车、乘车秩序；对违反地铁有关规定的乘客应采用解释、诱导、委婉的语言，尽量站在乘客的角度解释是从乘客安全、利益的角度出发，严禁对乘客有大声喝斥、________________、不文明手势等行为。

根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：采用站间电话联系行车法组织行车时，值班站长/行车值班员立即到车控室根据行调命令组织行车，采用就地级组织控制行车，安排车站员工到站台接发列车。

根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：采用站间电话联系行车法时，行调首先确认 区间内的列车位置，行调组织车站将进路上所有的道岔钩锁至正确位置后，及时向车站和司机发布采用站间电话联系行车法组织行车的调度命令，相关车站采用电话闭塞法组织行车

一、二、八号线列车，乘客均能够通过人工解锁的方式进入驾驶室，其它线路列车均需要钥匙方可进入驾驶室

根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：车站人员接到司机通知有乘客进入驾驶室时，立即赶到对应驾驶室位置，将乘客带下列车

乘客拒绝解释或打开展示其携带物品进站/乘车的，劝其出站，若乘客强行进站，应安排员工跟车，并报公安处理。

根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：车站接到工程车发生火灾的信息后，比隧道火灾的模式进行处理。

根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：车站如果接到有炸弹等恐怖袭击信息时，不可立即关闭民用通讯设备。

根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：站台门与车门间滞留乘客的时，若列车已越过乘客且掉落轨道，迅速按人员掉落轨道程序进行处理。

根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：当司机被劫持时，尽量将歹徒引离开客车室较远的地方；当被迫驾驶时，如在站则人为设置故障导致不能动车。

根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：一旦发现可燃气体泄漏扩散，车站或控制中心环调应立即起动相应的环控模式驱散和排除可燃气体。