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根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：有毒动物进入车站范围内时，应保护乘客不被有毒动物伤害，在进行处理时保护员工不被伤害，及时处理，将影响降到最低
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：车站电梯事故应急时，维修人员书面确认可开启时方可开启
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：设备区火灾时，确认火灾不可控制后，确认火灾不可控制后，保洁到车控室拿“安民告示”，到出入口进行张贴，并关停出入口扶梯。等候消防队到来后，引导到现场灭火。
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：实施电话闭塞法的车站，故障区间两端站之间需相互报点，并在《行车日志》上进行相应的记录。
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：车站就地防护，直接下线路排列进路，不需先向行调申请同意后再下线路（通知站台司机在站待令，并在排列进路前的来车方向5米前设置红闪灯防护）
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：采用站间电话联系行车法时，第一趟列车从发车站发出-到达接车站-出清接车站后，没有其他物品侵入轨行区或影响行车，即可视为发车站（不包括站内线路）至接车站（含站内线路）的线路空闲
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：采用站间电话联系行车法组织行车时，值班站长/行车值班员立即到车控室根据行调命令组织行车，采用就地级组织控制行车，安排车站员工到站台接发列车。
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：采用站间电话联系行车法时，行调首先确认 区间内的列车位置，行调组织车站将进路上所有的道岔钩锁至正确位置后，及时向车站和司机发布采用站间电话联系行车法组织行车的调度命令，相关车站采用电话闭塞法组织行车
一、二、八号线列车，乘客均能够通过人工解锁的方式进入驾驶室，其它线路列车均需要钥匙方可进入驾驶室
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：车站人员接到司机通知有乘客进入驾驶室时，立即赶到对应驾驶室位置，将乘客带下列车
