单选题
183、船舶航向稳定性与其长宽比L/B和方型系数有关:
A
长宽比L/B越大、方型系数越大、航向稳定性越好
B
长宽比L/B越小、方型系数越小、航向稳定性越好
C
长宽比L/B越大、方型系数越小、航向稳定性越好
D
长宽比L/B越小、方型系数越大、航向稳定性越好
答案解析
正确答案:C
解析:
船舶航向稳定性与其长宽比L/B和方型系数有关
答案解析:船舶的长宽比L/B和方型系数与航向稳定性密切相关。在选项中,当长宽比L/B越大、方型系数越小(Ⅰ、Ⅲ)时,船舶的航向稳定性越好。这是因为较大的长宽比和较小的方型系数通常意味着更窄的船体,对航向的影响较小,从而提高了稳定性。因此,选项C是正确的答案。
相关题目
单选题
448.舱柜内因存在自由液面使船舶( )的影响称为自由液面影响。
单选题
447.为了减少自由液面的影响,可以通过在液体舱内( )的办法来减少面积惯性矩值。
单选题
446.船舶存在自由液面会使( )。
单选题
445.某矩形液体舱中部加设一道纵向隔壁,则其自由液面面积惯性矩(对其倾斜轴)( )
单选题
444.自由液面指( )
单选题
443.船上存在自由液面将使船舶( )
单选题
442.自由液面对船舶初稳性高度的影响与( )成反比。
单选题
441.对船舶稳性造成不利影响的载荷有( )货物。①液体②散装③悬挂④袋装
单选题
440.消除散装货物对船舶稳性不利影响的方法有( )。①灌舱法②纵向隔板法③平面扒平法④表面扒平压上袋装货物法
单选题
439.船舶的液体舱柜( )舱室的液体时,可不计自由液面对初稳性的影响。①剩有不超过5%②剩有不超过10%③尽可能装至95%④尽可能装至90%
