371能见度不良时,在航的客渡船应当每隔约1min鸣放( ).

1018.船舶在航行中,值班驾驶员忙于定位,在海图室停留时间过长,以致发现来船太晚儿避让不及,发生碰撞事故,是属于:

1017.在雾中航行,仅保持雷达观测,而放弃视觉瞭望,是属于:

1016.在夜间航行时,未保持夜视眼,从而未及时发现来船,是属于:

1015.某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于那种疏忽:

1014.由于船员在避让操纵中的过失,导致碰撞的发生,根据“责任”条款,将由谁来承担碰撞各种后果的责任?

1013.由于船长在避让操纵中的过失,导致碰撞的发生,根据“责任”条款,将由谁来承担碰撞各种后果的责任?

1011.《国际海上避碰规则》则人条款关于疏忽的规定使用对象,下列说法正确的是:

1010.雾航中,对于一艘不备有可使用雷达的船,当听到他船雾号显示在正横以前时,“应极其谨慎的驾驶”的含义之一通常是:

1009.在能见度不良的水域,一船听到他船雾号显示在本船左旋正横以前,但对他船船位尚未确定时,应如何行动?

1008.你船在雾中航行,听到正前方有锚泊船的雾号而在雷达上尚未确认该船,你船应: