345鸣放“一长一短一长声”适用于( ).

1037.没有充分的注意到船间效应、岸壁效应,是属于:

1036.在强风强流中没有远离他船抛锚,并未送出足够的链长而导致走锚与他船发生碰撞,是属于:

1035船长和船舶驾驶员对本船的操纵性能不了解,是属于:

1034在不了解周围环境的情况下进行交接班的做法,是属于:

1033.对舵令不复诵,不核对的做法,是属于:

1032.在避让中采取自动舵进行避让,这样的做法是属于:

1031.在狭水道航行或进出港时未备车备锚,是属于:

1030.在避让过程中,驾驶员相互交接班的做法,是:

1029直航船在发觉单凭让路船采取行动已不能避免碰撞时,直航船仍保速保向消极等待的做法,是属于:

1028.直航船未鸣放:“五短声”怀疑警告声号,即独自采取操纵行动,以避免碰撞的做法,是属于: