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95.在白天,满足那些条件时,值班驾驶员可以保持担任了望:Ⅰ、当环境的任何变化需要时,能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助.Ⅱ、充分考虑了一切有关因素.Ⅲ、能立即对环境作了充分估计,确信无疑这样做是安全的.
94.日间,值班驾驶员可以单人了望应考虑的相关因素包括:Ⅰ、天气情况.Ⅱ、能见度.Ⅲ、通航密度.Ⅳ、邻近的航行危险物.Ⅴ、在分道通航制内航行时所必须注意的情况.
93.在同时满足:对局面作了充分的估计,确信这样做是安全的;充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素;当局面发生变化需要时,能立即召人到驾驶台协助这三个条件时:
92.负责航行值班的高级船员可以使唯一的了望人员的先决条件是:
91.负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员必须同时具备哪些条件:Ⅰ、对局面做了充分的估计,确信无疑这样做是安全的.Ⅱ、充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素.Ⅲ、当局面发生变化需要时,能立即召人到驾驶台协助.Ⅳ、白天.
90.STCW规则中指出,值班驾驶员应随时保持正规的了望,其目的包括:Ⅰ、探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员.Ⅱ、探明沉船、残骸和其他碍航物.Ⅲ、探明他船从事的一切活动.
89.STCW规则中指出,值班驾驶员应随时保持正规的了望,其目的包括:Ⅰ、对环境和情况保持连续戒备的状态,并及早发现或察觉到它的变化.Ⅱ、充分估计碰撞、搁浅和其他危害航行安全的局面和危险.Ⅲ、确定可以从事其他工作的时间.
88.保持正规了望的目的包括:Ⅰ、对碰撞危险作出充分的估计.Ⅱ、探明其他危害航行安全的局面和危险.Ⅲ、探明沉船、残骸和其他碍航物.
87.保持正规了望的目的包括:Ⅰ、对局面做出充分的估计.Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计.Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危险.
86.有关值班驾驶员的职责,下列说法不正确的是:Ⅰ、对船舶的安全航行负责,直到船长上驾驶台为止.Ⅱ、在驾驶台保持值班,不得随意离开驾驶台.Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长.Ⅳ、负责航行值班的驾驶员,不应该被分派或担负任何妨碍船舶安全航行的职责.
