140“从干流驶进支流的船应当避让从支流驶出的船”的理由是:( )

128.船舶在航行汇中交接班,接班驾驶员应:

127.船舶在航行中交接班,接班驾驶员应:Ⅰ、对本船的推算船位或实测船位的情况进行核实.Ⅱ、证实预定航迹的可靠性.Ⅲ、证实预定航向和航速的可靠性.Ⅳ、注意在值班期间预期可能遇到的任何航行危险.

126.值班航行中,下列说法正确的是:Ⅰ、接班的高级船员应提前15分钟上驾驶台接班,交班的高级船员即可离开岗位.Ⅱ、接班的高级船员应提前15分钟上驾驶台,做好接班的准备工作.Ⅲ、接班的高级船员在其视力未完全调节到适应光线以前,不应接班.Ⅳ、接班的高级船员在有理由相信交班的高级船员不能有效地履行职责,不应接班.

125.接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况包括:Ⅰ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示.Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水.Ⅲ、当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响.Ⅳ、预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响.

124.接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况包括:Ⅰ、船舶横摇、纵摇、水的密度及船体下沉而可能对龙骨下富裕水深的影响Ⅱ、协助值班的水手或舵工的情况Ⅲ、船长在夜航命令簿中的指示Ⅳ、航区所有船舶的位置和动态

123.接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括:Ⅰ、陀螺罗经和磁罗经的误差Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态Ⅲ、在值班期间可能会遇到的情况和危险Ⅳ、在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作情况

122.接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括:Ⅰ、当主机在驾驶台控制时操纵主机的程序Ⅱ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作情况Ⅲ、船舶的号灯或号型是否正确显示Ⅳ、值班期间预期可能遇到的任何碰撞危险

121..有关驾驶员值班交接,下列哪些不属于航行环境的交接:Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示Ⅲ、船位、航向、航速

120.有关驾驶员值班交接,下列哪些属于航行环境的交接:Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、在值班期间可能会遇到的情况和危险Ⅲ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作情况

119.驾驶员交接班时应交接的有关航行环境情况包括:Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作情况Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态Ⅲ、在值班期间可能会遇到的情况和危险