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6.船舶定线制包括下列等几种形式;Ⅰ、分道通航制Ⅱ、双向航路Ⅲ、十字路口航路Ⅳ、推荐航线Ⅴ、推荐航路
5.建立船舶定线制的目的包括:Ⅰ、分隔相反的交通流,以减少对遇局面的发生Ⅱ、汇聚相同的交通流,以减少追越局面的发生Ⅲ、减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险Ⅳ、简化船舶汇聚区域内交通流的形式
4.建立船舶定线制的目的在于增进中船舶的航行安全,Ⅰ、
船舶汇集区域Ⅱ、船舶通航密度大的区域Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束存在障碍物水深受限或气象条件差的水域Ⅳ《国际海上避碰规则》不适用的水域
3.在船舶定线制中,其中是最主要的船舶定线制形式;
2.建立船舶定线制的最主要目的是:
1.建立船舶交通流的目的包括:Ⅰ、在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导,以减少搁浅的危险Ⅲ、指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场Ⅳ、指导船舶避免与他船会遇
194.甲板值班的交班驾驶员应告知接班驾驶员下列事项:Ⅰ、锚位和所出锚链的情况Ⅱ、转流时船舶回转等安全注意事项Ⅲ、主机状态和应急使用的可能性Ⅳ、对船舶安全有关的其他情况
193.锚泊中值班的驾驶员的职责包括:Ⅰ、出现危险局面时,应果断地采取一切有效措施,以避免或减少损失Ⅱ、如情况许可,要经常固定航标校核船舶是否保持在锚位上Ⅲ、抛下锚时应立即测定船位,并在海图上标出锚位和回旋范围
192.锚泊中值班的驾驶员的职责包括:Ⅰ、严格遵守防污染规定,防止船舶对水域环境造成污染Ⅱ、根据水上安全管理机关的规定,用甚高频无线电话在规定的频道上按时守听Ⅲ、锚泊中发生碰撞时,应将本船所采取的措施详细记录在航海日志上
191.下列说法正确的是:Ⅰ、锚泊时,无需船长决定,立即值停泊安全班Ⅱ、值班驾驶员应每小时检查锚链、锚链制和锚设备一次Ⅲ、应注意位于上风方向锚泊船的动态,防止他船走锚危及本船安全Ⅳ、白天遇能见度不良时,开亮锚灯和甲板灯
