363.最大尺度是主要用于( )的尺度。

61.船舶在浅水中旋回时,其漂角较深水中:

60.根据船模实验,浅水对旋回性明显影响的水深为:

59.船舶由深水进入浅水,水深变浅,其旋回性的变化是:

58.船模实验得出结论,对于一般的商船而言,浅水对船体阻力明显影响的水深界限为:

57.船舶在浅水区航行,引起船速下降的原因是:Ⅰ、船体下沉,纵倾增大,船舶摩擦阻力增大Ⅱ、兴波增强,船舶在浅水中的兴波阻力增大Ⅲ、推进器盘面附近伴流.旋涡的增加使推进器效率下降,从而导致推力下降

56.船舶由深水驶入浅水区时,下列说法正确的是:Ⅰ、舵力及舵力转船力矩急剧降,舵效变差Ⅱ、船舶的航向稳定性变差Ⅲ、船速下降Ⅳ、船体震动比深水更为激烈

55.船舶在浅水区航行时,出现的现象包括:Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好,航向稳定性变差

54.船舶在浅水区航行时,通常会出现:Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差

53.浅水效应包括下列哪些内容:Ⅰ、船体下沉和纵倾变化均较深水中激烈Ⅱ、船速下降,旋回性能变差Ⅲ、舵力有所下降,舵效变差,但航向稳定性变好

52.在有水流的水道内航行时,在舵角相同的条件下,则:Ⅰ、在流速和静水船速不变时,顺流时的舵效比逆流时差Ⅱ、在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是一样的Ⅲ、在流速和静水船速不变时,逆流时舵效比顺流航行时差Ⅳ、在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是不一样的