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78.船舶在浅水区航行,如水深沿船宽分布不均匀,会出现船首向现象。

77.靠近岸壁航行时,船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用,为保持船舶沿岸航行:Ⅰ、需向内舷(靠近岸壁一舷)压舵Ⅱ、需向外舷压舵Ⅲ、当舵角高于15度仍不足以保向,即应加大离岸距离

76..有关岸推岸吸现象,下述不正确的是:Ⅰ、越靠近航道中央线航行,岸推岸吸现象越激烈Ⅱ、水深越浅,航道越窄,岸推岸吸现象越激烈Ⅲ、船速越高,船型越肥大,岸推岸吸现象越激烈

75.有关船舶的岸推岸吸现象,下列哪项正确?Ⅰ、船速越高,岸吸力和岸推力矩越大Ⅱ、船舶越靠近岸壁航行,其保向就越困难Ⅲ、水深越浅,航道越窄,岸推岸吸现象越激烈

74.根据船舶的模型试验表明,当水深与吃水之比>2时,船接近岸壁的距离为船宽的多少倍时,将出现显著岸壁效应?

73.岸吸岸推现象与下列哪项因素有关?Ⅰ、航速和船舶的大小Ⅱ、航道深度与宽度Ⅲ、船型的肥瘦程度

72.航行中的船舶,如太接近水道一侧时将会产生的现象是;

71.在有流港,一般来说码头边沿的水深较浅,而在航道中央的水深较深,当两者水深相差甚大时,泊位处的水流情况基本是;

70.船舶在浅水区或大风浪中航行时,关于主机转速的做法不正确的是?Ⅰ、为保持原先的航速,在浅水和大风浪中都保持额定转速Ⅱ、为保持原先的航速,在浅水和大风浪中应将主机增速Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速,而在大风浪中应适当减速

69.船舶进入浅水区后,其船体下沉与纵倾的变化: