318.值班驾驶员在航行中发现有人落水,首先应( )。

　抛下救生圈,鸣放人员落水信号,报告船长

　停车,倒车,就近抛下救生圈

　抛下救生圈,并采取措施,避免车叶打伤落水人员

正确答案：C

解析：

值班驾驶员在航行中发现有人落水,首先应( )。答案解析：根据航海常规和应急程序，首先应该确保采取迅速有效的救援措施。抛下救生圈是一个常规的救援手段，同时鸣放人员落水信号是为了引起其他船员的注意，报告船长是为了启动整个船舶的应急程序。因此，选项C是最合适的选择。

船舶操纵与避碰统考题库

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99.某船船宽为B,当横倾角为θ时,其吃水增加量可由下列哪个算式概算?

98.某轮船长L,当纵摇角为ψ时,纵摇所造成的吃水增加量可由下列哪个算式概算?

97.某轮吃水8米,航行于日本濑户内海,其保留的富余水深为:

96.某轮吃水10米,航行于日本濑户内海,其保留的富余水深为:

95.某轮吃水15米,航行于日本濑户内海,其保留的富余水深为:

94.马六甲海峡、新加坡海峡对过境的吃水大于15米的深水吃水船舶规定的最小富余水深为:

93.马六甲海峡、新加坡海峡对过境的ⅤLCC(DW大于15万吨的油轮)规定的最小富余水深为:

92.某轮最大吃水15米,在鹿特丹港内水域,按欧洲引航协会的要求,船舶应保留的富余水深为:

91.某轮最大吃水20米,航行于安特卫普港崴水道时,按欧洲引航协会的要求,船舶应保留的富余水深为:

90.某轮最大吃水10米,按欧洲引航协会的要求,在外海水道航行时,船舶应保留的富裕水深为: