181.船用泵按工作原理可分为( )三类。

84.船舶主机故障如遇正在通过大桥、浅窄水道有碰撞桥墩或他船的危险时,可以采取抛锚制动的紧急措施,以减小损失。( )

82.缆绳绞缠螺旋桨后采取自力解脱时,须派人在机舱由人力将地轴反转,每转一周,将绞缠缆绳留在甲板的一头收紧一次,边转边收,直到最后解脱。( )

81.船舶进车离泊时操作不慎,致使缆绳落水绞缠螺旋桨,应立即停车,再低速倒车加以清除。( )

76.同一锚地水域附近的他船发生火灾或危险货物爆炸,危及本船安全,而本船来不及起锚时,则可以考虑弃锚。( )

73.听到弃船信号后,船员应当按照应变部署规定的岗位职责,按计划顺序登艇,分批离船。因特殊原因未能按预定批次随艇离船的人员,应坚持在船守候,等待最后的救援。( )

67.他船协助脱浅时除了统一脱浅意图之外,还要注意统一临时联络信号和联系频道,以确保在施救过程中做到随时沟通和有效配合。( )

58.严格遵守《内河避碰规则》认真执行有关航行与避让的规定,是预防碰撞事故的基本保证。( )

57.在能见度不良时航行,未使用安全航速,也不会导致发生重大事故。( )

53.船舶在长江江苏段航行,应当确保在规定的VTS系统值守频道上守听安全信息,以便在收到恶劣天气警报时能够及时采取应对安全措施。( )

47.停靠在码头的船舶,机舱试车前应保证各缆绳受力均匀,大功率船舶试车时,船舶首、尾还要派人看护现场,以防不测。( )