150.遇有下列情形之一者,海事管理机构可以根据情况采取限时航行、单航、封航等临时性限制、疏导交通的措施,并予以公告( )。①恶劣天气;②大范围水上施工作业;③影响航行的水上交通事故;④水上大型群众性活动或者体育比赛。

167.对于弯曲系数较大或狭窄航道,无论顺、逆流,均应选择在高流势一侧航行,即挂高航行。( )

166.顺流航路选择的原则是以主流为依据将航路选择在主流一侧行驶,俗称“找主流,丢主流”。( )

160.预防寒潮措施之一,是在寒潮到来之前,对船舶管系用保暖材料包扎,并放完余水,主要目的是防止在管内结冰而阻塞管路。( )

159.寒潮天气会带来大风、降温、扬沙甚至沙暴等现象,给船舶安全带来极为不利的影响,所以船舶预防寒潮的主要安全措施应当针对预防大风、能见度恶劣和冰冻等方面来布置和落实。( )

157.一般将雷暴、飑线、龙卷、冰雹等强对流天气统称为雷雨大风天气,对船舶航行会产生较大的影响。( )

153.雾是影响能见度的主要因素,其他如沙尘暴、烟、雨等也能使能见度变得低劣。( )

147.风向就是指风的来向,如风从南向北吹就称为北风。( )

144.船舶在收到航行安全信息后,不但要及时做好记录,更重要的是结合实际情况制订有效措施并认真组织实施。( )

143.航行安全信息只有在接受后被正确处置方能发挥其应有的作用,故发布者应做到“及时传递”,接受者应做到“无丢失接收”。( )

140.航行图上,用来表示各种不同河床、地形、地物、障碍物等要素的符号、缩写、注记和颜色称为图式。( )