149.根据《内河交通安全管理条例》的规定,在内河通航水域进行( ),应当在作业前向海事管理机构备案。①气象观测、测量、地质调查;②航道日常养护;③大面积清除水面垃圾;④可能影响内河通航水域交通安全的其他行为。

174.两船交叉相遇时,只要连续观察发现来船的罗经方位和舷角没有明显变化,就可以断定与来船必然有碰撞危险。( )

167.对于弯曲系数较大或狭窄航道,无论顺、逆流,均应选择在高流势一侧航行,即挂高航行。( )

166.顺流航路选择的原则是以主流为依据将航路选择在主流一侧行驶,俗称“找主流,丢主流”。( )

160.预防寒潮措施之一,是在寒潮到来之前,对船舶管系用保暖材料包扎,并放完余水,主要目的是防止在管内结冰而阻塞管路。( )

159.寒潮天气会带来大风、降温、扬沙甚至沙暴等现象,给船舶安全带来极为不利的影响,所以船舶预防寒潮的主要安全措施应当针对预防大风、能见度恶劣和冰冻等方面来布置和落实。( )

157.一般将雷暴、飑线、龙卷、冰雹等强对流天气统称为雷雨大风天气,对船舶航行会产生较大的影响。( )

153.雾是影响能见度的主要因素,其他如沙尘暴、烟、雨等也能使能见度变得低劣。( )

147.风向就是指风的来向,如风从南向北吹就称为北风。( )

144.船舶在收到航行安全信息后,不但要及时做好记录,更重要的是结合实际情况制订有效措施并认真组织实施。( )

143.航行安全信息只有在接受后被正确处置方能发挥其应有的作用,故发布者应做到“及时传递”,接受者应做到“无丢失接收”。( )