142.阻碍、妨碍内河交通事故调查取证,包括下列情形( )。①未按照规定立即报告事故,影响调查工作进行;②事故报告内容不真实,不符合规定要求,影响调查工作进行;③事故发生后,未做好现场保护,影响事故调查进行;④在未出现危及船舶安全的情况下,未经海事管理机构的同意擅自驶离指定地点。

189.“两方位法”是船舶在宽阔湖区航行时的定位方法,其要点是两物标方位的交角最好是90°左右。( )

187.船舶在进出干支流时,船舶转向幅度大,会让意图与船位态势可能产生不一致现象。( )

185.船舶在顺直航段航行时,应当保持适当的岸距,也就是说岸距大一点、小一点都可以。( )

181.在长江江苏段,船舶进出通航分道除横越外,均应当小角度行驶,以避免引起他船对局面形成错误的判断。( )

180.《长江江苏段船舶定线制规定》是《内河避碰规则》授权制定的,所以,当二者所规定的内容有冲突时,应当优先遵守《内河避碰规则》的规定。( )

179.在深水航路内,河底及江图上所示的水下障碍物已经精确测量,并且已经清爽。( )

174.两船交叉相遇时,只要连续观察发现来船的罗经方位和舷角没有明显变化,就可以断定与来船必然有碰撞危险。( )

167.对于弯曲系数较大或狭窄航道,无论顺、逆流,均应选择在高流势一侧航行,即挂高航行。( )

166.顺流航路选择的原则是以主流为依据将航路选择在主流一侧行驶,俗称“找主流,丢主流”。( )

160.预防寒潮措施之一,是在寒潮到来之前,对船舶管系用保暖材料包扎,并放完余水,主要目的是防止在管内结冰而阻塞管路。( )