141.据内河交通事故调查工作的需要,海事管理机构可以行使下列权力( )。①勘验事故现场,搜集有关证据;②询问当事人及其他有关人员并要求其提供书面材料和证明;③要求当事人提供各种原始文书、航行资料、技术资料或者其影印件;④检查船舶、浮动设施及有关设备、人员的证书,核实事故发生前船舶的适航状况、浮动设施及有关设备的技术状态、船舶的配员情况以及船员的适任状况等。

190.水库的航行条件与湖泊有所不同,其中之一就是水库的水下障碍物比湖泊多。( )

189.“两方位法”是船舶在宽阔湖区航行时的定位方法,其要点是两物标方位的交角最好是90°左右。( )

187.船舶在进出干支流时,船舶转向幅度大,会让意图与船位态势可能产生不一致现象。( )

185.船舶在顺直航段航行时,应当保持适当的岸距,也就是说岸距大一点、小一点都可以。( )

181.在长江江苏段,船舶进出通航分道除横越外,均应当小角度行驶,以避免引起他船对局面形成错误的判断。( )

180.《长江江苏段船舶定线制规定》是《内河避碰规则》授权制定的,所以,当二者所规定的内容有冲突时,应当优先遵守《内河避碰规则》的规定。( )

179.在深水航路内,河底及江图上所示的水下障碍物已经精确测量,并且已经清爽。( )

174.两船交叉相遇时,只要连续观察发现来船的罗经方位和舷角没有明显变化,就可以断定与来船必然有碰撞危险。( )

167.对于弯曲系数较大或狭窄航道,无论顺、逆流,均应选择在高流势一侧航行,即挂高航行。( )

166.顺流航路选择的原则是以主流为依据将航路选择在主流一侧行驶,俗称“找主流,丢主流”。( )