173、正司机负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全,是本次列车第一负责人。( )

166、检车时,允许上线的故障列车中,下列说法错误的是( )。

165、电客车正线运营出现故障时( )负责确定电客车是否下线及下线方案,并组织做好下线后的运营调整工作。

164、上线车应经检修且质量完好的,才允许安排上线载客运营,如果电客车数量不能满足运营要求时,可安排贯通道挡板、侧墙开裂无贯透性裂纹,全列数量≤3,且每处长度( )个的电客车上线。

163、司机长对本班组考核负直接责任,班组每月受到部门及以上级别扣分分值超过分()(含),司机长连带扣分,司机长按班组受到部门及以上级别扣分分值10%比例处罚;如班组每月受到部门及以上级别奖励分值超过( )分(含)以上,司机长连带加分,司机长按班组加分分值10%比例奖励。

162、运营列车采用电话闭塞法行车时,未办/未拿/错办/错拿行车凭证发出列车的安全红线处罚标准( )。

161、( )视为闭塞解除。

160、当地面信号机显示蓝灯,对于非CBTC列车为( )。

159、加装钩锁器如在规定位置加装钩锁困难,作业人员可适当调整加装位置,一般距尖轨头部钩锁器位置不大于( )CM,确认道岔位置正确,尖轨密贴,方可放行列车。

158、区段行车法行车时,最高运行速度60km/h,副司机协助正司机监视电客车的运行速度,如运行速度超过规定速度( )km/h时,副司机需按下紧急制动按钮。

157、电客车动态检查升弓前,检查总风缸压力,若总风缸压力低于( )bar时,则需要先按下司机室电气柜内受电弓电动气泵按钮。