当HXD3机车速度大于等于（ ）km/h，机车无人警惕装置进入监视状态。

253电空阀：当自阀在后四位时，切断列车管供风源。

20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa。

20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生作用管压力。

109型分配阀在中立位时，制动管的泄露可以随时得到补偿。

109机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通。

109分配阀上的安全阀整定值为450±10 Kpa。

109分配阀仅仅是受列车管压力变化控制着机车实施制动、保压和缓解的。

“空气位”操纵、单阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→机车分配阀→闸缸→车辆分配阀→闸缸。

“电——空”转换扳键在DK—1型制动机正常情况下应置“空气位”。

“当前设置”是指：新的未经确认的设置。