“电——空”转换扳键在DK—1型制动机正常情况下应置“空气位”。

当过充电空阀得电时，过充电空阀连通的气路是（ ）

当副阀在（ ）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。

当发现空压机打风不止，机车下部排污管排风不止时，可将故障干燥器对应的（ ）切除，单风泵维持运行。

当调压器失灵，总风缸空气压力达到（ ）+20kPa时，空气压缩机仍不能停止运行的情况下，（NT2保安阀）开启，以保证空气压缩机和总风缸的安全。

当电空制动器由“过充”位移回“运转”位时，过充压力应在（ ）秒左右自动清除。

当弹簧停车风缸中风压达到480kPa以上时，弹簧停车装置（ ）后允许行车，机车停车后将弹簧停车风缸中风压排空，弹簧停车装置动作，避免机车溜车。

当出现均衡风缸有压力而列车无压力时,其原因就是中均管堵塞或中继阀上的（ ）阀卡死。

当侧压单独制动手柄时，（ ）工作，可以实现缓解机车的自动制动作用。

当HXD3机车速度大于等于（ ）km/h，机车无人警惕装置进入监视状态。

当HXD3机车速度大于等于（ ），机车无人警惕装置进入监视状态。