自动制动阀（简称大闸）它有（ ）个作用位置。

DK-1型制动机“空气位”操纵，单阀手柄在制动位时，沟通的通路为（ ）。

DK—1型制动机“空气位”操纵，单阀手柄缓解位时（ ）。

DK-1型制动机“空气位”操纵，单阀手把在缓解位时沟通的通路为（ ）。

DK-1型制动机“电空位”操纵，小闸手把在制动位沟通的通路为（ ）。

DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在制动位沟通的通路为（ ）。

DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在运转位时沟通的通路为（ ）。

DK-1型空气制动阀的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制（ ）的制动、保压和缓解。

DK-1型机车电控制动机的空气制动阀在“电空位”时，其转换柱塞将（ ）。

DK-1型机车电空制动机中ZDF电动放风阀是受（ ）控制。

DK-1型机车电空制动机在进行折角塞门开通检查时，若全列车开通，则应在按消除按钮（ ）内，列车管压力下降至稳定值。