自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时制动机呈缓解状态，反之，当制动管减压时，则呈（ ）状态。

DK-1型制动机大闸手柄置过充位时，列车管可得高出定压（ ）KPA的过充压力。

DK-1型制动机DKL输出板U4灯亮时，表示那一个电空阀应该得电。（ ）

DK-1型制动机“空气位”操纵，单阀手柄在制动位时，沟通的通路为（ ）。

DK—1型制动机“空气位”操纵，单阀手柄缓解位时（ ）。

DK-1型制动机“空气位”操纵，单阀手把在缓解位时沟通的通路为（ ）。

DK-1型制动机“电空位”操纵，小闸手把在制动位沟通的通路为（ ）。

DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在制动位沟通的通路为（ ）。

DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在运转位时沟通的通路为（ ）。

DK-1型空气制动阀的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制（ ）的制动、保压和缓解。

DK-1型机车电控制动机的空气制动阀在“电空位”时，其转换柱塞将（ ）。