DK-1型制动机管路中55调节阀的作用是将（ ）的压力调成一种稳定的压力供其他处所使用。

中继阀自锁状态是由于（ ）与制动管压力的沟通所致。

中继阀主活塞左侧受均衡风缸和（ ）压力的控制。

中继阀主活塞左侧受（ ）和过充风缸压力的控制。

中继阀由（ ）个部分组成。

中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的充风和（ ）。

中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的（ ）和排风。

中继阀受均衡风缸控制管的压力控制，直接操纵（ ）的充、排风。

中继阀是自动制动阀的（ ）机构，它受自动制动阀的控制而动作，实现列车管的充、排气。

中继阀是接受（ ）的控制，而直接操作列车管压力变化的装置。

中继阀膜板破裂，将会造成（ ）压力失控。