自阀制动后移运转位，制动缸压力上从（ ）排出。

电空控制单元EPCU：包括 （） 控制单元ERCP、列车管控制单元BPCP、16管控制单元 16CP 、20管控制单元20CP和13管控制单元13CP等5个智能的在线可替换单元，它们之间通过LON网络进行通讯。

电动放风阀是自动停车装置的重要组成部分，是在周期性音响报警无效的情况下实现（ ）紧急停车。

电动放风阀膜板下方为（ ）的压力。

第二变向阀用于转换（ ）和单独制动阀对作用阀的控制。

低摩合成闸瓦可以与（ ）铸铁闸瓦混编运用。

刀具的磨损过程包括三个阶段，即初期磨损阶段、正常磨损阶段和（ ）阶段。

当作用管及其管路漏泄时，作用活塞则受压差作用而下移，开启（ ），制动缸的压力从作用阀的排气口排出，而不能保压。

当总风缸空气压力上升到（ ）KPa，安全阀开启，并发出喷气响声，以示警告。

当自动制动阀向制动管充气时，制动机产生（ ）作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。

当自动制动阀施行列车制动后，若缓解机车制动力，可将单独制动阀手柄推向单独缓解位。单缓柱塞向（ ）。