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交通安全生产监督管理局

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周计划接报后，DCC 及时要在微机联锁上将相关区域进行封锁防护，并与行调、检修调度、派班室沟通，及时调整行车计划

答案：A

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设置红闪灯时，必须在作业现场所有来车方向的轨道中央各设置一盏红闪灯。红闪灯不得放置在钢轨上。

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故障区域内道岔处理：
1、道岔处理由司机负责；
2、无需转换的道岔，须手摇至正确位置，并确认道岔尖轨密贴且机械锁闭；
3、需转换的道岔，在确认道岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭后须切断遮断器。

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周计划申报内容包括：

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辅站另设施工联络人。另外，所有作业均需现场属地人员配合，外单位（委外
单位除外）的施工作业需由归口管理部门或公司指定的配合部门加派一名( )。

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现场人工手摇道岔不能机械锁闭且未加钩锁器时，列车可越过。

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电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车后方站（相对于运行方向）清客，
空车前往救援。

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行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。

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需要配合拆地线和送电的施工必须预留足够的拆地线和送电时间

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单列车的推进运行限速（）。

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工程车、救援列车的车次规定：.救援列车（含电客车、工程车）（）。

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周计划接报后，DCC 及时要在微机联锁上将相关区域进行封锁防护，并与行调、检修调度、派班室沟通，及时调整行车计划

答案：A

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设置红闪灯时，必须在作业现场所有来车方向的轨道中央各设置一盏红闪灯。红闪灯不得放置在钢轨上。

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故障区域内道岔处理：
1、道岔处理由司机负责；
2、无需转换的道岔，须手摇至正确位置，并确认道岔尖轨密贴且机械锁闭；
3、需转换的道岔，在确认道岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭后须切断遮断器。

解析：故障区域内道岔处理：
1、道岔处理由司机负责；
2、无需转换的道岔，在确认道岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭后须切断遮断
器；
3、需转换的道岔，须手摇至正确位置，并确认道岔尖轨密贴且机械锁闭。

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周计划申报内容包括：

A. 作业单位

B. 作业时间

C. 作业区域

D. 作业内容

E. 供电安排

F. 施工负责人

G. 联系电话

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辅站另设施工联络人。另外，所有作业均需现场属地人员配合，外单位（委外
单位除外）的施工作业需由归口管理部门或公司指定的配合部门加派一名( )。

A. 施工负责人

B. 施工联络人

C. 施工监管人

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现场人工手摇道岔不能机械锁闭且未加钩锁器时，列车可越过。

解析：现场人工手摇道岔不能机械锁闭且未加钩锁器时，列车禁止越过。

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电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车后方站（相对于运行方向）清客，
空车前往救援。

解析：对

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行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。

解析：行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

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需要配合拆地线和送电的施工必须预留足够的拆地线和送电时间

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单列车的推进运行限速（）。

A. 15km/h

B. 10km/h

C. 25km/h

D. 30km/h

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工程车、救援列车的车次规定：.救援列车（含电客车、工程车）（）。

A. 701～799

B. 601～699

C. 901～999

D. 801～899

解析：c

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