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单选题

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站台门控制优先级从高到低依次为：

A、系统级、车站级、站台级、就地级

B、就地级、站台级、系统级、车站级

C、系统级、站台级、车站级、就地级

D、就地级，车站级，站台级，系统级

答案：D

交通安全生产监督管理局

下列选项哪些属于口头命令：

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连续（）及以上联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点。

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施工计划申报基本规定:作业区域包含联络线且要求接触网停电的 A2 施工需申报邻线施工计划。

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OCC （）

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施工区域出清：在施工结束后，施工负责人确认所有作业人员已撤离，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走。

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救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，应优先采用推荐速度运行，当推荐速度为零时，应根据行调命令限速（）运行。

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调度命令的发布规定，发布书面命令的内容有（特殊情况下可先用口头命令，事后补发书面命令）：（）（）（）

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当施工只有一组人员作业，需异地销点的，施工负责人向销点站登记销点，销点站经与施工负责人核对销点的作业代码、施工内容、施工人数、地点等全部无误后准予销点；销点站负责向行调办理销点后，告知请点站行车值班员，请点站行车值班员如实进行登记。

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C 类施工：在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工。

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遇一个或多个联锁区联锁计算机设备失效，中央 ATS 工作站及车站 ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，可改用司调联系法行车。

题目内容

(

单选题

)

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交通安全生产监督管理局

站台门控制优先级从高到低依次为：

A、系统级、车站级、站台级、就地级

B、就地级、站台级、系统级、车站级

C、系统级、站台级、车站级、就地级

D、就地级，车站级，站台级，系统级

答案：D

相关题目

下列选项哪些属于口头命令：

A. 计轴复零（包括预复零和直接复零）。

B. 单列车临时限速。

C. 封锁、开通线路。

D. 发布线路限速或取消限速。

E. 变更闭塞方式。

F. 列车救援。

G. 临时加开或停开列车。

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A. 一个

B. 一个及以上

C. 两个及以上

D. 三个及以上

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施工计划申报基本规定:作业区域包含联络线且要求接触网停电的 A2 施工需申报邻线施工计划。

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OCC （）

A. 地铁线网清分中心

B. 列车自动控制系统

C. 地铁运营控制中心

D. 综合监控系统

解析：d

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施工区域出清：在施工结束后，施工负责人确认所有作业人员已撤离，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走。

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救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，应优先采用推荐速度运行，当推荐速度为零时，应根据行调命令限速（）运行。

A. 30km/h

B. 3km/h

C. 40km/h

D. 25km/h

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调度命令的发布规定，发布书面命令的内容有（特殊情况下可先用口头命令，事后补发书面命令）：（）（）（）

A. 发布线路限速或取消线路限速；

B. 封锁、开通线路；

C. 行调认为有必要记录的命令。

D. 改变列车运行交路

解析：abc

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C 类施工：在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工。

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遇一个或多个联锁区联锁计算机设备失效，中央 ATS 工作站及车站 ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，可改用司调联系法行车。

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