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交通安全生产监督管理局
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当连续()电客车在同一区段发生紧急制动,按轨旁 ATP 故障处理。

A、一列及以上

B、二列及以上

C、三列及以上

D、四列及以上

答案:B

交通安全生产监督管理局
外单位施工作业由施工归口管理部门负责向调度部申报计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1db8-c028-c1c06dea5d1b.html
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救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应优先采用推荐速度运行,当 推荐速度为零时,应根据行调命令限速 ( )运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0e18-c028-c1c06dea5d13.html
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行调在确认后方相邻区间(相对原运行方向)无列车占用,并将后续列车扣停在前方站,方可同意列车退回车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-19d0-c028-c1c06dea5d07.html
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车载 ATP 设备故障时,司机凭行调命令以()模式限速运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-19d0-c028-c1c06dea5d02.html
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进入正线轨行区的施工,施工人员所持硬质导电工具如长于 ( ) 米(如梯子、 标尺),接触网必须停电并挂接地线防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0a30-c028-c1c06dea5d20.html
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正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级:()、()和()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0260-c028-c1c06dea5d03.html
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杭州地铁服务宗旨是实现安全、准点、快捷、舒适的运营。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d02.html
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正线道岔防护信号机采用():设置在正线上的道岔对应位
置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d16.html
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工程车装载货物顶部距轨面超过 ()mm 时,接触网须停电。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d21.html
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改用电话闭塞前,故障区域内列车位置确认:()()()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0e18-c028-c1c06dea5d08.html
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交通安全生产监督管理局
题目内容
(
单选题
)
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交通安全生产监督管理局

当连续()电客车在同一区段发生紧急制动,按轨旁 ATP 故障处理。

A、一列及以上

B、二列及以上

C、三列及以上

D、四列及以上

答案:B

交通安全生产监督管理局
相关题目
外单位施工作业由施工归口管理部门负责向调度部申报计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1db8-c028-c1c06dea5d1b.html
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救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应优先采用推荐速度运行,当 推荐速度为零时,应根据行调命令限速 ( )运行。

A. 30km/h

B. 3km/h

C. 40km/h

D. 25km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0e18-c028-c1c06dea5d13.html
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行调在确认后方相邻区间(相对原运行方向)无列车占用,并将后续列车扣停在前方站,方可同意列车退回车站。

解析:行调在确认后方相邻区间(相对原运行方向)无列车占用,并将后续列车扣停
在后方站,方可同意列车退回车站。

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车载 ATP 设备故障时,司机凭行调命令以()模式限速运行。

A. ATO/ATP

B. IATP

C. NRM/CUT OUT

D. RM

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进入正线轨行区的施工,施工人员所持硬质导电工具如长于 ( ) 米(如梯子、 标尺),接触网必须停电并挂接地线防护。

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0a30-c028-c1c06dea5d20.html
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正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级:()、()和()。

A. CBTC

B. 点式 ATP(iATP)

C. 联锁控制

D. 移动闭塞

E. NRM/CUT OUT

F. 固定闭塞

G. 电话闭塞法

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杭州地铁服务宗旨是实现安全、准点、快捷、舒适的运营。

解析:杭州地铁服务宗旨是实现安全、准点、舒适、快捷的运营。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d02.html
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正线道岔防护信号机采用():设置在正线上的道岔对应位
置。

A. 采用五显示(四灯位机构)

B. 采用六显示(四灯位机构)

C. 采用六显示(五灯位机构)

D. 采用五显示(五灯位机构)

解析:b

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工程车装载货物顶部距轨面超过 ()mm 时,接触网须停电。

A. 3800

B. 4040

C. 5000

D. 5300

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改用电话闭塞前,故障区域内列车位置确认:()()()。

A. 列车位置由行调与车站、司机共同确认;

B. 列车位置由行调与司机共同确认;

C. 确认列车位置时以呼车体号为主;

D. 区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标。

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