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非正常情况下接发列车时显示手信号的时机:
减速手信号:看见列车头部灯开始显示,应待列车停车后方可收回。

答案:B

解析:非正常情况下接发列车时显示手信号的时机:
减速手信号:看见列车头部灯开始显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回。

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移动闭塞:在 CBTC 模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间
的终端(移动授权)由前一列车在线路上的()、()等因素确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d0e.html
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( ),( ),( )必须经过培训后取得施工负责人证,并实行持证上岗制度。每项施工作业需设立 1 名施工负责人,多项施工在同一时间段内不得共用一名施工负责人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0a30-c028-c1c06dea5d1b.html
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请点:施工开始前,施工负责人凭施工负责人证、外单位作业许可单或其他运营公司在特定时期要求证件及凭证到车站控制室、车辆段(场)控制室(DCC)、控制中心(OCC)、主变电所等场所办理施工登记手续。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d13.html
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( )为局部影响客运但经采取措施影响不大、不影响设备运行的巡视或巡检、动 用简单设备(如动用 220V 及以下的电力、钻孔等,不违反安全规定)等施工
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电话闭塞法行车,连续()联锁区信号联锁系统故障时,故障车站及相 邻车站均为闭塞车站,联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点,闭塞区间相邻车站之间报点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0e18-c028-c1c06dea5d0a.html
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救援列车与故障列车摘钩后,行调确认相应区间无列车占用,应先通知救援列车司机以 NRM/CUT OUT 模式退行至前方进路防护信号机外(原运行方向),将退行路径 上的相关道岔进行“单锁”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d06.html
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电话闭塞实行前的相关规定:
改用电话闭塞前,行调应扣停开往故障区域的列车,就可发布电话闭塞组织行车的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d01.html
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LCB :( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d0d.html
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销点:施工结束后,施工负责人凭相关证件及凭证到车站控制室、车辆段(场)控制室(DCC)、控制中心(OCC)、主变电所等场所办理施工结束手续。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d14.html
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在外单位(委外单位除外)进行施工作业时运营分公司内部归口管理部门负责监管的人员称为( )。
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)
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交通安全生产监督管理局

非正常情况下接发列车时显示手信号的时机:
减速手信号:看见列车头部灯开始显示,应待列车停车后方可收回。

答案:B

解析:非正常情况下接发列车时显示手信号的时机:
减速手信号:看见列车头部灯开始显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回。

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相关题目
移动闭塞:在 CBTC 模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间
的终端(移动授权)由前一列车在线路上的()、()等因素确定。

A. 运行速度

B. 运行位置

C. 运行状态

D. 运行目的地

解析:bc

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fe78-c028-c1c06dea5d0e.html
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( ),( ),( )必须经过培训后取得施工负责人证,并实行持证上岗制度。每项施工作业需设立 1 名施工负责人,多项施工在同一时间段内不得共用一名施工负责人。

A. 施工负责人

B. 施工联络人

C. 施工监管人

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0a30-c028-c1c06dea5d1b.html
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请点:施工开始前,施工负责人凭施工负责人证、外单位作业许可单或其他运营公司在特定时期要求证件及凭证到车站控制室、车辆段(场)控制室(DCC)、控制中心(OCC)、主变电所等场所办理施工登记手续。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d13.html
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( )为局部影响客运但经采取措施影响不大、不影响设备运行的巡视或巡检、动 用简单设备(如动用 220V 及以下的电力、钻孔等,不违反安全规定)等施工

A. C1

B. C2

C. B1

D. B2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0260-c028-c1c06dea5d1e.html
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电话闭塞法行车,连续()联锁区信号联锁系统故障时,故障车站及相 邻车站均为闭塞车站,联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点,闭塞区间相邻车站之间报点。

A. 一个

B. 一个及以上

C. 两个及以上

D. 三个及以上

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救援列车与故障列车摘钩后,行调确认相应区间无列车占用,应先通知救援列车司机以 NRM/CUT OUT 模式退行至前方进路防护信号机外(原运行方向),将退行路径 上的相关道岔进行“单锁”。

解析:列车占用,应先将退行路径 上的相关道岔进行“单锁”,再通知救援列车司机以 NRM/CUT OUT 模式退行至 前方进路防护信号机外(原运行方向)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d06.html
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电话闭塞实行前的相关规定:
改用电话闭塞前,行调应扣停开往故障区域的列车,就可发布电话闭塞组织行车的调度命令。

解析:电话闭塞实行前的相关规定:
改用电话闭塞前,行调应扣停开往故障区域的列车,并将故障区域内所有列车组织到达站线或折返线后,方可发布电话闭塞组织行车的调度命令。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d01.html
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LCB :( )

A. 站台门

B. 站台门就地控制盘

C. 站台门就地控制盒

解析:c

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d0d.html
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销点:施工结束后,施工负责人凭相关证件及凭证到车站控制室、车辆段(场)控制室(DCC)、控制中心(OCC)、主变电所等场所办理施工结束手续。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-15e8-c028-c1c06dea5d14.html
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在外单位(委外单位除外)进行施工作业时运营分公司内部归口管理部门负责监管的人员称为( )。

A. 施工负责人

B. 施工监管人

C. 施工责任人

D. 现场负责人

解析:b

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0260-c028-c1c06dea5d15.html
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