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车站、段/场接发列车人员应严格执行接发列车作业程序，在指定位置显示手信号，手信号的显示地点应便于司机瞭望与确认。

答案：A

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救援列车应距被救援车（）m 外停车，以（）km/h 速度接近故障车，在（）m 处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂，电客车连挂时不能使用车载信号系统。司机在连挂后进行试拉，检查车钩连挂状态。故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调解除救援。

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结点换乘指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经有另一个车站的站厅或两站的共用站厅到达另一车站站台的换乘方式。

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正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC列车可越过，非 CBTC 列车禁止越过；

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ATC：（）

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主站：同一施工项目请点进场时，施工负责人进行施工登记请点的车站称为主站。若施工作业区域含联锁站，原则上联锁站作为主站。

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施工计划申报基本规定:作业区域包含联络线且要求接触网停电的 A2 施工需申报邻线施工计划。

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A1 类施工:在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工。

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施工人员下轨行区作业必须从车站端门进入，通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区。

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车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设
施设备的集中控制点。

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电话闭塞法行车，接车站（或段/场）同意闭塞的条件是（）、（）。

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交通安全生产监督管理局

车站、段/场接发列车人员应严格执行接发列车作业程序，在指定位置显示手信号，手信号的显示地点应便于司机瞭望与确认。

答案：A

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A. 15,5km/h，3

B. 10,5km/h，3

C. 15,3km/h，3

D. 10，3km/h，3

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结点换乘指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经有另一个车站的站厅或两站的共用站厅到达另一车站站台的换乘方式。

解析：结点换乘指在两线交叉处，将两线隧道重叠部分的结构做出整体的结点，并采用楼梯将两座车站站台连通，乘客通过该楼梯进行换乘。

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正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC列车可越过，非 CBTC 列车禁止越过；

解析：正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC 列车可根据速度码越过，非 CBTC 列车禁止越过。

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ATC：（）

A. 地铁线网清分中心

B. 列车自动控制系统

C. 地铁运营控制中心

D. 综合监控系统

解析：b

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主站：同一施工项目请点进场时，施工负责人进行施工登记请点的车站称为主站。若施工作业区域含联锁站，原则上联锁站作为主站。

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施工计划申报基本规定:作业区域包含联络线且要求接触网停电的 A2 施工需申报邻线施工计划。

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A1 类施工:在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工。

解析：A1 类施工:在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工。

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施工人员下轨行区作业必须从车站端门进入，通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区。

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车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设
施设备的集中控制点。

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电话闭塞法行车，接车站（或段/场）同意闭塞的条件是（）、（）。

A. 接车进路准备完毕

B. 站（或段/场）内接车线路及区间空闲

C. 接到行调命令

D. 发车进路准备完毕

解析：ab

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