交司机的调度命令应保证字迹清晰，不得随意涂改，因特殊原因需要修改时，对需要修改的文字用反斜线“＼”覆盖，并在修改内容旁用红色水笔注明修改人姓名；修改内容不得超过调令内容的三分之一，数量不超过两处，否则该调令需重新书写或打印，司机对修改的内容有疑问的，须与行调进行核对。

A. 在曲站台或站台门安全防护装置功能（含瞭望灯带）失效

B. 站台门因故障须现场人工防护时，车站接发列车人员确认站台门及车门无 夹人夹物后应及时在指定位置向司机显示好了手信号

C. 终点站站台人员清客完毕后应及时向司机显示好了手信号

D. 车站站台人员在末班车上客完毕后应及时向司机显示好了手信号

A. 申报抢修计划的设备故障须在 OCC 运营日报上有记录，
运营日报上没有登记的设备故障记录不得申报抢修计划。

B. 因运营分公司及以 上层级会议要求或运营分公司及以上领导安排的施工。

C. 当晚的抢修计划施
工结束后向 OCC 汇报故障原因、施工结果等相关内容，并说明次日是否需继续处理。如需继续处理继续提报抢修计划。（不得隔日提报）

A. A 类

B. B 类

C. C 类

D. D 类

A. C

B. B

C. A

D. D

A. 遇岔停车，道岔前 5 米停车

B. （2）占用停车，发现进路内有列车占用时停车（与前车距离 120 米）

C. 对标停车，列车运行至站台、折返线、存车线或转换轨对标停车

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

A. 对周计划需进行修改、删除的施工（提报部门妥善安排
好施工冲突）

B. 周计划申报时间以外的新增计划（非自身原因造成的新增计
划提报且原因合理）

C. 设备故障不影响列车运行但降低设备可靠性（例如：双 边供电变单边供电、区间水泵单个故障等）

D. 因运营分公司及以上层级会议要求或运营分公司及以上领导安排的施工。

E. 当晚的抢修计划施工结束后向 OCC 汇报故障原因、施工结果等相关内容，并说明次日是否需继续处理。如需继续处理继续提报抢修计划。（不得隔日提报）