APP下载

首页

车辆交通

交通安全生产监督管理局

搜索

交通安全生产监督管理局

题目内容

(

判断题

)

推进运行时，司机或监控员无需在电客车前端司机室引导。

答案：B

交通安全生产监督管理局

施工作业多项施工在同一时间段内不得共用一名施工负责人。

点击查看题目

对电客车的故障处理时间原则上为（ )分钟，如仍不能动车时，由( )确定处理办法。当决定救援时，( )通知故障车司机作好救援连挂准备工作。

点击查看题目

非正常情况下接发列车时显示手信号的时机：
减速手信号：看见列车头部灯开始显示，应待列车停车后方可收回。

点击查看题目

电话闭塞法行车，正线全线信号联锁系统故障时，联锁站为闭塞车站，只需联锁站向行调报点，其他车站无需向邻站报点。

点击查看题目

施工计划按施工作业地点及影响程度分为三大类：（），（），（）

点击查看题目

组织未接管的车辆及信号设备到已运营正线及辅助线进行调试时，设备由供货商培训合格的运营人员操作，供货商的技术人员在场全程监护；运营分公司对应专业的技术人员负责按规定办理请销点手续。

点击查看题目

推进运行时，司机或监控员无需在电客车前端司机室引导。

点击查看题目

线路尽头设置（），（）末端设置车挡。

点击查看题目

主站：同一施工项目请点进场时，施工负责人进行施工登记请点的车站称为主站。若施工作业区域含联锁站，原则上联锁站作为主站。

点击查看题目

救援列车应距被救援车（）m 外停车，以（）km/h 速度接近故障车，在（）m 处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂，电客车连挂时不能使用车载信号系统。司机在连挂后进行试拉，检查车钩连挂状态。故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调解除救援。

题目内容

(

判断题

)

手机预览

交通安全生产监督管理局

推进运行时，司机或监控员无需在电客车前端司机室引导。

答案：B

相关题目

施工作业多项施工在同一时间段内不得共用一名施工负责人。

点击查看答案

对电客车的故障处理时间原则上为（ )分钟，如仍不能动车时，由( )确定处理办法。当决定救援时，( )通知故障车司机作好救援连挂准备工作。

A. 8，值班主任，行调

B. 8，检调，行调

C. 4，值班主任，行调

D. 4，检调，行调

点击查看答案

非正常情况下接发列车时显示手信号的时机：
减速手信号：看见列车头部灯开始显示，应待列车停车后方可收回。

解析：非正常情况下接发列车时显示手信号的时机：
减速手信号：看见列车头部灯开始显示，待列车头部越过信号显示地点后方可收回。

点击查看答案

电话闭塞法行车，正线全线信号联锁系统故障时，联锁站为闭塞车站，只需联锁站向行调报点，其他车站无需向邻站报点。

解析：电话闭塞法行车，正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，由
联锁站向行调报点，所有车站必须向邻站报点。

点击查看答案

施工计划按施工作业地点及影响程度分为三大类：（），（），（）

A. 影响正线行车的施工

B. 车辆段内的施工

C. 其他区域不影响行车的施工

点击查看答案

推进运行时，司机或监控员无需在电客车前端司机室引导。

点击查看答案

线路尽头设置（），（）末端设置车挡。

A. 折返线

B. 安全线

C. 联络线

D. 尽头线

解析：bd

点击查看答案

主站：同一施工项目请点进场时，施工负责人进行施工登记请点的车站称为主站。若施工作业区域含联锁站，原则上联锁站作为主站。

点击查看答案

A. 15,5km/h，3

B. 10,5km/h，3

C. 15,3km/h，3

D. 10，3km/h，3

点击查看答案

类似热门题库

宁客列车长知识题库

桥隧工定职考试题

铁路信号工（普速）车站与区间信号设备维修高级理论知识