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在具有反向 ATP 保护的区段的电客车反向运行前必须得到（）的命令。

A、行调

B、值班站长

C、派班员

D、车队长

答案：A

交通安全生产监督管理局

各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业结束时间内完成施工作业及线路出清，如果因故需要延长作业时间，由施工负责人于批准的作业结束时间前（）分钟经车站向行调申请或直接向行调申请（通过无线电台），由值班主任进行批准。

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有解编或连挂作业的调车由调车长负责指挥，电客车仅配备 1 名司机时，由车站值班站长（或指定胜任人员）担任调车长。

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好了手信号：行车作业人员完成相关作业，确认无误时；昼间显示方式为拢起的绿色信号旗上弧线向列车运行方向转动；夜间显示方式为白色灯光上弧线向列车运行转动。

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联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作，非联锁站负责本联锁区信号系统的控制。

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TCC:( )

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电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，前列车前端司机室需有监控员进行引导并限速运行。

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杭州地铁与杭港地铁共用场所，正线补充计划申报及审批，申请涉及需杭州地铁配合的补充计划在得到杭州地铁专业同意后（双方签署《配合作业联络单》），方可按杭港地铁补充计划的申请程序，在施工当天（）时前向杭港地铁施工计划审批部门进行计划申报，并获得双方审批单位同意并签发施工作业凭证后方可进行作业。

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一般情况下，施工延点不得超过（）分钟；若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于（）分钟，必须按照抢修办理。

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在动车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域，该
防护区域不允许安排其它施工作业；

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前方区间救援时，行调应设置相关信号机（）或采用其他关闭信号的方式，禁止向该救援区间线路排列进路。

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(

单选题

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交通安全生产监督管理局

在具有反向 ATP 保护的区段的电客车反向运行前必须得到（）的命令。

A、行调

B、值班站长

C、派班员

D、车队长

答案：A

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A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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有解编或连挂作业的调车由调车长负责指挥，电客车仅配备 1 名司机时，由车站值班站长（或指定胜任人员）担任调车长。

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解析：好了手信号：行车作业人员完成相关作业，确认无误时；昼间显示方式为拢起的绿色信号旗顺时针作圆形转动；夜间显示方式为白色灯光顺时针作圆形转动。

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联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作，非联锁站负责本联锁区信号系统的控制。

解析：联锁站负责本联锁区信号系统的控制，非联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作。

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TCC:( )

A. 地铁线网应急指挥中心

B. 门禁系统

C. 防淹门

D. 自动售检票系统

解析：a

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电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，前列车前端司机室需有监控员进行引导并限速运行。

解析：电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，前列
车前端司机室需有司机进行引导并限速运行。

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A. 12

B. 15

C. 17

D. 24

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一般情况下，施工延点不得超过（）分钟；若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于（）分钟，必须按照抢修办理。

A. 10,30

B. 15,30

C. 10,40

D. 15，,50

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在动车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域，该
防护区域不允许安排其它施工作业；

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前方区间救援时，行调应设置相关信号机（）或采用其他关闭信号的方式，禁止向该救援区间线路排列进路。

A. 单锁

B. 终端封锁

C. 开放引导信号

D. 灭灯

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