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交通安全生产监督管理局

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电客车推进运行，必须得到（）的命令。

A、监控员

B、正线车队长

C、行调

D、精准支援小组

答案：C

交通安全生产监督管理局

不具备列车超速防护的固定闭塞，一个闭塞区间只允许一列车占用

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（）/（）类作业不需申报施工计划，施工人员直接与车辆段调度、主变电所值班员、控制中心相关人员、车站行车值班员联系，在属地管理部门处登记后即可
进行施工作业。

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电话闭塞法组织行车，列车进出折返线或存车线时，按以下方式运行：
（1）进折返线时，车站准备好进路后，先通过无线电台通知司机进路已开通（无线故障时，由现场人员口头通知），并在指定位置向司机显示发车手信号为动车凭证；
（2）出折返线时，车站准备好进路后，由值班站长或指定胜任人员显示发车手信号为动车凭证。

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当信号机不能正常开放时，列车在该信号机前停车后，司机应立即用无线车载台报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后，行调在中央ATS 工作站上或授权车站在车站 ATS/现地控制工作站上开放引导信号。

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正线施工时，各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业开始时间前（）分钟到达相应车站，做好施工前的安全交底、工器具清点等准备工作。

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当连续（）电客车在同一区段发生紧急制动，按轨旁 ATP 故障处理。

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A1 类施工组织程序 e)辅站请点：主站确认行调批准请点后，通知辅站向主站办理请点

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好了手信号：行车作业人员完成相关作业，确认无误时；昼间显示方式为拢起的绿色信号旗上弧线向列车运行方向转动；夜间显示方式为白色灯光上弧线向列车运行转动。

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列车后方区间（相对原运行方向）无列车占用时，行调对后方车站（相对原运行方向）执行扣车命令后，通知本站和司机列车退行的安排；

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单选题

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交通安全生产监督管理局

电客车推进运行，必须得到（）的命令。

A、监控员

B、正线车队长

C、行调

D、精准支援小组

答案：C

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不具备列车超速防护的固定闭塞，一个闭塞区间只允许一列车占用

解析：对

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A. C2

B. B3

C. C1

D. B1

E. A1

F. A2

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解析：电话闭塞法组织行车，列车进出折返线或存车线时，按以下方式运行：
（1）进折返线时，车站准备好进路后，由值班站长或指定胜任人员显示发车手信号为动车凭证；（2）出折返线时，车站准备好进路后，先通过无线电台通知司机进路已开通（无线故障时，由现场人员口头通知），并在指定位置向司机显示发车手信号为动车凭证。

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正线施工时，各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业开始时间前（）分钟到达相应车站，做好施工前的安全交底、工器具清点等准备工作。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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当连续（）电客车在同一区段发生紧急制动，按轨旁 ATP 故障处理。

A. 一列及以上

B. 二列及以上

C. 三列及以上

D. 四列及以上