行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS 工作和车站 ATS/现地控制工作站上正确显示时，可取消司调联系法行车。

A. 在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车的施工

B. 在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工

C. 在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工

D. 在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线
行车的施工

E. 在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工(不含电客车、工程车 检修）

A. C1

B. C2

C. B1

D. B2

A. ATO/ATP

B. IATP

C. NRM/CUT OUT

D. RM

A. 申报抢修计划的设备故障须在 OCC 运营日报上有记录，
运营日报上没有登记的设备故障记录不得申报抢修计划。

B. 因运营分公司及以 上层级会议要求或运营分公司及以上领导安排的施工。

C. 当晚的抢修计划施
工结束后向 OCC 汇报故障原因、施工结果等相关内容，并说明次日是否需继续处理。如需继续处理继续提报抢修计划。（不得隔日提报）

A. 12

B. 15

C. 17

D. 24