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交通安全生产监督管理局
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改用司调联系法行车时,列车应采用正常运行方向运行,即上行线的列车应按上行方向运行,下行线的列车应按下行方向运行。

答案:A

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电话闭塞法组织行车,已办妥闭塞因故不能接车或发车,需要取消闭塞时,接车站发出的电话记录号作为取消闭塞的依据,并须及时报行调。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-f6a8-c028-c1c06dea5d18.html
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施工计划申报基本规定:施工区域如包含辅助线需注明,如无填写,视为不需
要。施工区域如包含联络线,必须在施工区域中重点注明,同时由提报方在施
工协调会上着重提出,明确与邻线施工的冲突。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0648-c028-c1c06dea5d15.html
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在行车工作中,因()、(),()及()等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在车站通过。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d1d.html
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施工计划申报基本规定:提报计划时需对施工的各要素做如实填报,其中施工
影响等涉及安全的要素需由提报部门对该项施工了解清楚后加以注明,如没有
填写,视为无任何影响。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0648-c028-c1c06dea5d14.html
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联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作,非联锁站负责本联锁区信号系统的控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-19d0-c028-c1c06dea5d15.html
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动车作业:开行工程车和调试电客车的施工作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0a30-c028-c1c06dea5d09.html
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电话闭塞法行车,正线全线信号联锁系统故障时,联锁站为闭塞车站,只需联锁站向行调报点,其他车站无需向邻站报点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0e18-c028-c1c06dea5d09.html
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“三停”:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-19d0-c028-c1c06dea5d0a.html
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列车反向运行进入车站时,车站接车人员应在接车站台尾端墙外指定位置显示()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d0f.html
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站厅换乘 指在两线交叉处,将两线隧道重叠部分的结构做出整体的结点,并采用楼梯将两座车站站台连通,乘客通过该楼梯进行换乘。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d1a.html
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改用司调联系法行车时,列车应采用正常运行方向运行,即上行线的列车应按上行方向运行,下行线的列车应按下行方向运行。

答案:A

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电话闭塞法组织行车,已办妥闭塞因故不能接车或发车,需要取消闭塞时,接车站发出的电话记录号作为取消闭塞的依据,并须及时报行调。

解析:电话闭塞法组织行车,已办妥闭塞因故不能接车或发车,需要取消闭塞时,提出的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依 据,并须及时报行调。

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施工计划申报基本规定:施工区域如包含辅助线需注明,如无填写,视为不需
要。施工区域如包含联络线,必须在施工区域中重点注明,同时由提报方在施
工协调会上着重提出,明确与邻线施工的冲突。
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在行车工作中,因()、(),()及()等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在车站通过。

A. 车辆

B. 设备故障

C. 事故

D. 突发客流

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施工计划申报基本规定:提报计划时需对施工的各要素做如实填报,其中施工
影响等涉及安全的要素需由提报部门对该项施工了解清楚后加以注明,如没有
填写,视为无任何影响。
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联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作,非联锁站负责本联锁区信号系统的控制。

解析:联锁站负责本联锁区信号系统的控制,非联锁站负责本站信号系统的监视和应急操作。

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动车作业:开行工程车和调试电客车的施工作业。
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电话闭塞法行车,正线全线信号联锁系统故障时,联锁站为闭塞车站,只需联锁站向行调报点,其他车站无需向邻站报点。

解析:电话闭塞法行车,正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,由
联锁站向行调报点,所有车站必须向邻站报点。

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“三停”:

A. 遇岔停车,道岔前 5 米停车

B. (2)占用停车,发现进路内有列车占用时停车(与前车距离 120 米)

C. 对标停车,列车运行至站台、折返线、存车线或转换轨对标停车

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列车反向运行进入车站时,车站接车人员应在接车站台尾端墙外指定位置显示()

A. 发车手信号

B. 引导信号

C. 停车手信号

D. 紧急停车手信号

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站厅换乘 指在两线交叉处,将两线隧道重叠部分的结构做出整体的结点,并采用楼梯将两座车站站台连通,乘客通过该楼梯进行换乘。

解析:站厅换乘 指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经有另一个车站的站厅或两站的共用站厅到达另一车站站台的换乘方式。

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