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电话闭塞法行车,正线全线信号联锁系统故障时,联锁站为闭塞车站,只需联锁站向行调报点,其他车站无需向邻站报点。

答案:B

解析:电话闭塞法行车,正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,由
联锁站向行调报点,所有车站必须向邻站报点。

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销点:施工结束后,施工负责人凭相关证件及凭证到车站控制室、车辆段(场)
控制室(DCC)、控制中心(OCC)、主变电所等场所办理施工结束手续
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0a30-c028-c1c06dea5d04.html
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道岔不密贴:在静止状态下,道岔尖轨尖端与基本轨在第一连接杆处(停车场道岔)或锁闭杆处(正线及辅助线道岔)的水平间隙大于 ()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f0-fa90-c028-c1c06dea5d01.html
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施工计划按施工作业地点及影响程度分不包括车辆段内的施工。
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正线及辅助线信号显示绿灯——进路开放至下一个信号机,至少一组道岔在反 位且锁闭,允许列车在道岔开通方向以道岔允许速度在线路限速条件下运行;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-1200-c028-c1c06dea5d10.html
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PSCADA:( )
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电话闭塞法组织行车,车站(或段/场)和行调共同确认首次发出列车运行前方 的闭塞区间空闲,首次列车运行限速 ()。
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行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后视为无效。
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当难以辨认信号时,禁止列车推进运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0e18-c028-c1c06dea5d19.html
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不具备列车超速防护的固定闭塞列车以 NRM/CUT OUT 凭地面信号显示运行。
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电话闭塞法组织行车,已办妥闭塞因故不能接车或发车,需要取消闭塞时,如果列车尚未动车时立即显示()进行防护,通知该列车司机取消闭塞。
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判断题
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交通安全生产监督管理局

电话闭塞法行车,正线全线信号联锁系统故障时,联锁站为闭塞车站,只需联锁站向行调报点,其他车站无需向邻站报点。

答案:B

解析:电话闭塞法行车,正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,由
联锁站向行调报点,所有车站必须向邻站报点。

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相关题目
销点:施工结束后,施工负责人凭相关证件及凭证到车站控制室、车辆段(场)
控制室(DCC)、控制中心(OCC)、主变电所等场所办理施工结束手续
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df34-51f1-0a30-c028-c1c06dea5d04.html
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道岔不密贴:在静止状态下,道岔尖轨尖端与基本轨在第一连接杆处(停车场道岔)或锁闭杆处(正线及辅助线道岔)的水平间隙大于 ()。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

解析:b

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施工计划按施工作业地点及影响程度分不包括车辆段内的施工。

解析:施工计划按施工作业地点及影响程度分包括车辆段内的施工。

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正线及辅助线信号显示绿灯——进路开放至下一个信号机,至少一组道岔在反 位且锁闭,允许列车在道岔开通方向以道岔允许速度在线路限速条件下运行;

解析:正线及辅助线信号显示绿灯——进路排列至下一个信号机,允许列车在线路限
速条件下运行;

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PSCADA:( )

A. 大屏幕显示系统

B. 乘客信息系统

C. 电力监控系统

D. 地铁线网应急指挥中心

解析:c

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电话闭塞法组织行车,车站(或段/场)和行调共同确认首次发出列车运行前方 的闭塞区间空闲,首次列车运行限速 ()。

A. 40km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

D. 45km/h

解析:c

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行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后视为无效。

解析:行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效。

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当难以辨认信号时,禁止列车推进运行。
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不具备列车超速防护的固定闭塞列车以 NRM/CUT OUT 凭地面信号显示运行。
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电话闭塞法组织行车,已办妥闭塞因故不能接车或发车,需要取消闭塞时,如果列车尚未动车时立即显示()进行防护,通知该列车司机取消闭塞。

A. 紧急停车手信号

B. 停车手信号

C. 发车手信号

D. 好了信号

解析:b

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